<h2><strong>Pytanie kierowcy BMW</strong></h2> <p><em>Piszę do państwa na temat naprawy/remontu silnika M52B28. Silnik produkcji 1996, a co za tym idzie pojedynczy Vanos. W ostatnim czasie zmierzyłem kompresję i odkryłem błędy na dwóch cylindrach.</em></p> <p><em>Na jednym ciśnienie wynosi 9 barów, a na drugim 5-6 barów . Reszta cylindrów 15-16 barów. Silnik ma nie określony przebieg – na zegarach jest 212 000 km przebiegu, ale wiadomo, że przy aucie z tego roku jest to mało prawdopodobne. Zależy mi na remoncie tego silnika. Chciałbym się dowiedzieć, jakie są widełki cenowe. Mam możliwość wymontowania silnika.</em></p> <p>Problem dotyczył BMW E38 728i z silnikiem&nbsp;<em>M52b28</em>&nbsp;z 1996 roku, ale może zdarzać się też w innych modelach.</p> <h2><strong>Odpowiedź serwisu BM Cars</strong></h2> <p>W przypadku braku kompresji na dwóch cylindrach możliwości naprawy są niewielkie. Często stosowana naprawa polegająca jedynie na wymianie pierścieni tłokowych może nieznacznie poprawić kompresję, ale wcześniej konieczne jest dokładne sprawdzenie/pomiar cylindrów i oględziny gładzi cylindrowej. W przypadku uszkodzenia gładzi lub wyoblenia cylindrów, sama wymiana pierścieni, niewiele pomoże.</p> <p>Może być konieczna wymiana bloku cylindrowego. Konieczne jest również sprawdzenie stanu gniazd zaworowych i zaworów, gdyż brak kompresji może być również spowodowany uszkodzeniem grzybka zaworowego lub gniazda.</p> <p>W każdym przypadku koszty naprawy są ekonomicznie nieopłacalne. Naprawa wykonana zgodnie z zasadami i dokumentacją techniczną wielokrotnie przekroczy wartość pojazdu. Jedyną uzasadnioną ekonomicznie metodą naprawy jest <a href="https://www.bmcars.pl/serwis/naprawy-wymiany-silnikow/">wymiana silnika na inny sprawny</a>.</p> <p>Dla postawienia precyzyjnej diagnozy konieczne jest przeprowadzenie <a href="https://www.bmcars.pl/serwis/pelna-diagnoza-serwisowa/">dodatkowych czynności kontrolnych</a>.</p>