Sobre Carris

A situação de sobrelotação na Fertagus acentuou-se depois de, em 15 de Dezembro, a empresa ter estreado um novo horário, de reforço do serviço entre Setúbal e Lisboa com comboios de 20 em 20 minutos, embora à custa da diminuição da capacidade de algumas composições à hora de ponta, que passaram a circular com quatro carruagens em vez de oito. Como resolver o problema é uma das questões que lançamos neste episódio do Sobre Carris.

A reabertura do transporte de passageiros na linha de Leixões, o júbilo pela supressão de passagens de nível em linhas desactivadas e o futuro das ligações entre Lisboa e Madrid são outros dos temas deste episódio.

No eixo ferroviário de alta velocidade Lisboa-Porto, Leiria é a cidade que mais vai beneficiar face ao que existe neste momento. Em 2032, a região vai ficar no centro da nova linha entre Lisboa e Porto, com uma redução enorme do tempo de viagem por via ferroviária para as duas áreas metropolitanas. Um habitante de Leiria fica tão próximo da estação do Oriente como um habitante de Sintra. Isto muda tudo.

Mas isso não é para já. A alta velocidade vai chegar primeiro do Porto a Soure, ficando Leiria (e a linha do Oeste) à margem da primeira fase. O encontro com o comboio do futuro e as vantagens que ele trará fica assim adiado.

A actual estação de Leiria tem os dias contados. A linha do Oeste vai ser desviada para a Barosa, nos arrabaldes da cidade, local onde a nova estação será articulada com a alta velocidade. E onde está o plano de mobilidade para se chegar à nova estação? Vai Leiria perder competitividade por colocar a estação longe do centro da cidade?

Episódio gravado ao vivo na estação de Leiria a 31 de Janeiro de 2025, no âmbito da conferência "Alta Velocidade: O factor-chave da mobilidade". O Sobre Carris esteve presente a convite do jornal Região de Leiria.

Num episódio especial gravado na sede da Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro (APAC), o Sobre Carris debate o relatório da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes que recomenda uma auditoria ao Ferrovia 2020. Vai o ministro Miguel Pinto Luz avançar nesse sentido para evitar derrapagens maiores no PNI2030? Neste episódio é ainda tema a perda do domínio da ferrovia nos serviços de longo curso de passageiros, a nova administração da CP, a ausência de concorrência nos concursos para a construção dos dois primeiros troços de alta velocidade (Porto-Soure) e o fim do serviço ferroviário na estação central de Coimbra. 

Episódio gravado ao vivo no convívio de Ano Novo da APAC, a 11 de Janeiro de 2025. 

Áudio corrigido a 17 de Janeiro de 2025, trocando a referência à reabertura Meleças-Torres Vedras. O troço reaberto é apenas Malveira-Torres Vedras.

Os municípios da Comunidade Intermunicipal do Oeste vão começar o ano com transportes rodoviários gratuitos, mas a ideia dos autarcas deixou a linha do Oeste de fora. Depois dos atrasos nas obras, do serviço pouco fiável, da pouca confiança das populações e de uma modernização que poucos ganhos traz, será esta a machadada final neste eixo ferroviário do país? 

Neste episódio é também tema o eventual "regresso" da nova linha Évora-Elvas exclusivamente às mercadorias, o reforço do serviço ferroviário na Margem Sul do Tejo e o ranking que coloca a CP entre as piores companhias ferroviárias da Europa.

No litoral alentejano, há populações a ver comboios passar e outras que até têm comboios, mas sem uma frequência satisfatória. Numa região do país com um serviço rodoviário altamente deficitário face às necessidades de transporte, a rede ferroviária até existe, mas faltam comboios. A linha de Sines é, desde 1990, exclusiva para transporte de mercadorias e, desde o final de 2011, muitas localidades, entre as quais está Alcácer do Sal, ficam a ver os comboios passar na linha do Sul. Que soluções há para o futuro da mobilidade no Alentejo Litoral? Este é o tema deste episódio do podcast Sobre Carris.

Neste episódio ouvimos ainda, em excerto, as intervenções do presidente da Câmara Municipal de Santiago do Cacém, Álvaro Beijinha, e do especialista em assuntos ferroviários João Cunha.

Episódio gravado ao vivo no Cine-Teatro Vitória de Ermidas-Sado, concelho de Santiago do Cacém, a 22 de Novembr0 de 2024.

O Sobre Carris gravou em Ermidas-Sado a convite da CIMAL - Comunidade Intermunicipal do Alentejo Litoral.