<description>&lt;p&gt;Lithion, Northvolt, GM ou Ford,. Tous ont des projets reli&amp;eacute;s &amp;agrave; la fili&amp;egrave;re &amp;eacute;lectrique au Qu&amp;eacute;bec. Tous sont aussi en p&amp;eacute;ril. Nous tentons de comprendre pourquoi avec le professeur en &amp;eacute;conomie de l&amp;rsquo;UQTR, Fr&amp;eacute;d&amp;eacute;ric Laurin.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En essai routier, Alain a mis sa casquette de c&amp;ocirc;t&amp;eacute; ( mais pas tant) pour son essai de la Honda Civic hybride Sport pendant que Benoit prenant le volant d&amp;rsquo;un autre mod&amp;egrave;le hybride le Hyundai Palisade 2026.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée&lt;/p&gt;</description>

Ça tient la route

Cogeco Média

Quel est l’avenir de la filière batterie au Québec ?

NOV 27, 202544 MIN
Ça tient la route

Quel est l’avenir de la filière batterie au Québec ?

NOV 27, 202544 MIN

Description

Lithion, Northvolt, GM ou Ford,. Tous ont des projets reliés à la filière électrique au Québec. Tous sont aussi en péril. Nous tentons de comprendre pourquoi avec le professeur en économie de l’UQTR, Frédéric Laurin. En essai routier, Alain a mis sa casquette de côté ( mais pas tant) pour son essai de la Honda Civic hybride Sport pendant que Benoit prenant le volant d’un autre modèle hybride le Hyundai Palisade 2026.  Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée