Neppermentes övezet

A Neppermentes Övezet vendége Nagy Szabolcs, a Porsche Inter Auto ügyvezetője. Ki kicsoda a Porsche Hungaria és a Porsche Inter Auto rendszerében? Hogyan jutott el Nagy Szabolcs egy Trabant volánjától az ügyvezetői pozícióig? Mit tanult a cég a 2008-as gazdasági összeomlásból és a COVID-időszakból? Mi mozgatja a Bentley és Lamborghini vásárlókat? Hogyan vált stratégiai pillérré a használt autó kereskedelem?

A Neppermentes Övezet vendége Nagy Szabolcs, a Porsche Inter Auto ügyvezetője. Ki kicsoda a Porsche Hungaria és a Porsche Inter Auto rendszerében? Hogyan jutott el Nagy Szabolcs egy Trabant volánjától az ügyvezetői pozícióig? Mit tanult a cég a 2008-as gazdasági összeomlásból és a COVID-időszakból? Mi mozgatja a Bentley és Lamborghini vásárlókat? Hogyan vált stratégiai pillérré a használt autó kereskedelem? A Neppermentes övezet szakmai partnere a Das Weltauto, a használtautó piac meghatározó szereplője évtizedek óta. Ha kérdésetek van szakértőink felé, vagy észrevételeitek vannak az adással kapcsolatban, akkor a [email protected] címen értek el minket.

A Neppermentes Övezet vendége Nagy Sándor, Jászai Mari-díjas színművész és a CUPRA márkanagykövete. Sándor nemcsak arról beszél, hogy mi motiválja a díjak mellett, hanem szó esik a munkabírásáról, amikor például 13 évesen szabolcsi esküvőkön hajnalig zenélt, és jobban keresett, mint a szülei. Elmeséli azt is, miért indult el az El Caminóra, és hogyan tanult meg nemet mondani. Természetesen CUPRA-élményekből sincs hiány: kiderül, milyen vezetési stílust kedvel a Terramar volánja mögött, és az is, hogyan keveredett vicces konfliktusba a spanyol nagykövettel. A Neppermentes övezet szakmai partnere a Das Weltauto, a használtautó piac meghatározó szereplője évtizedek óta. Ha kérdésetek van szakértőink felé, vagy észrevételeitek vannak az adással kapcsolatban, akkor a [email protected] címen értek el minket.

A Neppermentes Övezet vendége Nagy Sándor, Jászai Mari-díjas színművész és a CUPRA márkanagykövete. Sándor nemcsak arról beszél, hogy mi motiválja a díjak mellett, hanem szó esik a munkabírásáról, amikor például 13 évesen szabolcsi esküvőkön hajnalig zenélt, és jobban keresett, mint a szülei. Elmeséli azt is, miért indult el az El Caminóra, és hogyan tanult meg nemet mondani. Természetesen CUPRA-élményekből sincs hiány: kiderül, milyen vezetési stílust kedvel a Terramar volánja mögött, és az is, hogyan keveredett vicces konfliktusba a spanyol nagykövettel.

Az elektromos autózás terjedése megállíthatatlan, de vajon tartja-e ezzel a lépést a töltőinfrastruktúra? Kovács Ákossal, a Moon márkaigazgatójával beszélgettünk a globális és hazai helyzetről. Kiderül, hogy miért van a világ csaknem 6 millió töltőjének döntő többsége Kínában, és az is, miért csak álom egyelőre egy sűrű amerikai töltőhálózat. Ákos arról is beszél, hogyan éri hamarosan el az EU, hogy végre ne kelljen tucatnyi applikációt letöltenünk egyetlen töltéshez, hanem egyszerűen bankkártyával fizethessünk. Magyarországi helyzetkép: Rekordot döntött a zöld rendszámos autók aránya, de mi a helyzet a magánvásárlókkal? AC vs. DC töltők: Miért 50 kWh felett indul az élet? Technológiai bravúrok: Hogyan oldották meg Budaörsön a hálózati kapacitáshiányt egy akkumulátoros, "hordozható" gyorstöltővel? Moon City: Mit tud az új tesztautóközpont, ahol nem az eladás a cél, hanem az edukáció? Tesztvezetés időpontfoglalás: https://www.moon-power.hu/tesztvezetes A Neppermentes övezet szakmai partnere a Das Weltauto, a használtautó piac meghatározó szereplője évtizedek óta. Ha kérdésetek van szakértőink felé, vagy észrevételeitek vannak az adással kapcsolatban, akkor a [email protected] címen értek el minket.