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Özlem Ünsal ist seit gut drei Jahren Senatorin für Bau, Stadtentwicklung und Mobilität in Bremen. Für sie gehören beide Themen untrennbar zusammen — wie gebaut wird, entscheidet mit, wie sich eine Stadt bewegen lässt. Geboren in der Türkei, aufgewachsen in Lübeck in einer Gastarbeiterfamilie, dolmetschte sie schon als Kind für ihre Eltern und brachte ihrer Mutter mit elf Jahren Lesen und Schreiben bei. Es folgten über 20 Jahre Quartiersarbeit in Kiel, 2012 der Eintritt in die SPD, 2017 der Einzug in den Landtag Schleswig-Holstein — und schließlich die Berufung nach Bremen durch Bürgermeister Andreas Bovenschulte. Mit Wolfram spricht sie über das Mobilitätsortsgesetz und die reduzierte Stellplatzpflicht, das Bundesverwaltungsgerichtsurteil zum aufgesetzten Parken, die BSAG als über hundertjähriges Rückgrat des Bremer Nahverkehrs, ihren Einsatz fürs Deutschlandticket auf der Fachministerkonferenz — und über Uber, die Rückkehrpflicht und das Taxigewerbe als Teil der Daseinsvorsorge. Ein Gespräch über Herkunft, Haltung und die Frage, wem der öffentliche Raum eigentlich gehört.

Stefanie Haaks stand sieben Jahre an der Spitze der Kölner Verkehrs-Betriebe — aufgenommen wurde dieses Gespräch im Herbst 2025, in ihren letzten Monaten im Amt. Die gelernte Steuerberaterin kam als Quereinsteigerin zum ÖPNV, machte in Stuttgart selbst den Stadtbahnführerschein und führte die KVB durch Corona, Energiekrise und Personalmangel. Mit Wolfram spricht sie über Nähe zum eigenen Produkt, Zusammenhalt in Krisennächten, ihre Zeit als Leistungssportlerin — und über die große Finanzierungsfrage des ÖPNV: Was macht das Deutschlandticket mit einem Verkehrsunternehmen, dem der Preis als Hebel genommen ist?

In der Weihnachtsfolge ist ein Star der deutschen Mobilitätsszene zu Gast: Olga Nevska, Geschäftsführerin der Telekom Mobility Solutions. Seit vielen Jahren treibt sie die Mobilitätswende innerhalb der Deutschen Telekom voran und hat dabei entscheidende Impulse im Bereich Corporate Mobility gesetzt – ein Begriff, den sie bewusst dem klassischen betrieblichen Mobilitätsmanagement vorzieht. Im Gespräch spricht Olga über ihren persönlichen und beruflichen Weg: von ihrer Heimat, der Ukraine, über ihre Ankunft in Deutschland bis hin zu ihrer heutigen Rolle an der Spitze des zentralen Mobilitätsbereichs eines der größten Konzerne Europas. Dabei geht es nicht nur um Mobilitätsstrategien und unternehmerische Verantwortung, sondern auch um Identität, Zugehörigkeit und persönliche Entscheidungen. Warum ausgerechnet ein Opernevent letztlich den Ausschlag für ihre Entscheidung gab, die deutsche Staatsbürgerschaft anzunehmen, erzählt Olga in diesem sehr persönlichen Gespräch.

In dieser Folge sind die Rollen vertauscht. Ich habe meinen guten Freund Marius Haardt eingeladen, weil nach über 20 Folgen immer häufiger die Frage aufkam, ob nicht einmal ich selbst interviewt werden könnte. Marius hat das dankend angenommen und die Gelegenheit genutzt, sich an meinen eigenen Fragen zu orientieren. Wir haben die Zeit genutzt, um über die wohl größte berufliche Veränderung seit meinem Start ins Unternehmertum mit goFLUX vor acht Jahren zu sprechen. Ich bin gespannt auf euer Feedback.

In dieser Live-Episode spricht Wolfram Uerlich mit Sampo Hietanen, dem finnischen Ingenieur und Gründer von MaaS Global, der als Erfinder des Konzepts „Mobility as a Service” gilt. Gemeinsam diskutieren sie die Idee einer Mobilitätsflatrate, die individuelle Freiheit mit Nachhaltigkeit verbindet – eine Alternative zum eigenen Auto, die alle Verkehrsmittel in einer Anwendung vereint. Das Gespräch führt von Hietanens Werdegang und der Entstehung seiner Vision über die praktische Umsetzung der App „Whim” in Helsinki bis hin zu den wirtschaftlichen und technologischen Herausforderungen des globalen Mobilitätswandels. Themen sind unter anderem die Integration verschiedener Verkehrsträger, Investitionshürden, autonome Fahrzeuge und die Rolle Europas im Wettbewerb mit Tech-Giganten. Besonders deutlich wird Hietanens These, dass wahre Mobilitätsrevolution nicht aus Verzicht, sondern aus attraktiven Alternativen entsteht. Uerlich und Hietanen beleuchten, wie Freiheit, Bequemlichkeit und geteilte Nutzung zusammengedacht werden müssen, um Mobilität wirklich besser als das eigene Auto zu machen.