Kennzeichen E - Der Podcast für elektrische Mobilität

Christina Kunkel Jürgen Pander Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen. Ohne Lkw läuft nichts: Sie bringen Lebensmittel in den Supermarkt, Bauteile in die Fabrik und Pakete vor unsere Haustür. Doch ausgerechnet der Schwerlastverkehr fährt noch fast vollständig mit Diesel – und verursacht riesige Mengen CO₂. Dabei sind E-LKW längst auf Europas Straßen unterwegs. Warum geht die Umstellung trotzdem so langsam? Christina hat deswegen mit Tobias Wagner gesprochen, einem der bekanntesten Elektro-Trucker Deutschlands. Er fährt mit seinem E-Lkw täglich hunderte Kilometer durch Europa und sagt: Nicht Reichweite oder Technik sind das eigentliche Problem, sondern fehlende Investitionen und die Bereitschaft zur Veränderung. Jürgen ist währenddessen auf der Messe IAA Transportation in Hannover unterwegs und schaut sich an, wie weit die Branche wirklich ist. Reichen 700 Kilometer Reichweite für den Fernverkehr? Wann rechnen sich E-Lkw trotz ihrer hohen Anschaffungskosten? Und wie groß wird der Druck durch günstigere chinesische Hersteller? Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren. Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast. Werbepartner: Unsere Grundsätze für den Umgang mit Werbung findet ihr hier Quellen zu dieser Folge: @electrotrucker Tobias Wagner Studie: Are new electric entrants serious competition for European truckmakers? (T&E) Daimler Truck investiert stark in Wasserstoff-Lkw (tagesschau) Bilder: Christina im E-LKW, Bild: privat Elektro-Lkw Volvo FH Aero 700 km Reichweite, Bild: Jürgen Pander E-Trucker Tobias Wagner vor seinem Weltumrundungs-LKW, Bild: Jürgen Pander Wasserstoff LKW von Dongfeng, Bild: Jürgen Pander RedaktionGrit Hofmann, Jürgen Pander, Nora Scharmberg ProduktionNora Scharmberg, Paul Gäbler Sound DesignGlenn Deibel-Shaw

Christina Kunkel Don Dahlmann Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen. Elektronische Türgriffe sehen schick aus, aber was passiert, wenn nach einem Unfall der Strom ausfällt? China zieht jetzt die Reißleine und ruft Millionen Autos zurück, während in Deutschland trotz tödlicher Unfälle noch nichts passiert. Christina und Don schauen sich an, warum das so ist und stellen die Frage, warum man etwas gut funktionierendes eigentlich so kaputt-designen muss… Außerdem gucken wir, wie barrierefrei das Laden eigentlich wirklich ist. Denn einen verpflichtenden Standard dafür, wie Ladesäulen in Deutschland barrierefrei zu sein haben, gibt es in Deutschland nicht. Wir sprechen mit Svenja Gluth, die aus ihrem Alltag erzählt, woran es beim Laden mit Rollstuhl oft noch scheitert. Und: Eine neue App will das Preis-Chaos an Ladesäulen beenden. Christina hat recherchiert, ob sie das wirklich schafft. Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren. Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast. Werbepartner: Unsere Grundsätze für den Umgang mit Werbung findet ihr hier Quellen zu dieser Folge: Türgriffe in Elektroautos – eine tödliche Gefahr? 15 People Have Died in Crashes Where Tesla Doors Wouldn’t Open (Bloomberg) Tesla-Rückruf in China: 2,98 Millionen E-Autos betroffen (Elektroauto News) Strom fällt bei Unfall aus: Xiaomi SU7 wird zur Todesfalle (Chip) Xiaomi shares see biggest drop since April after fatal EV crash sparks safety concerns (CNBC) Gutachten zu Tesla-Unfall in Schwerte: Technischer Fehler der Türen (WDR) Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 30. Mai 2018 über die Genehmigung und die Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (EUR-Lex) Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be fitted and/or be used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions (UNECE) Emergency Door Opening (EDO) (UNECE) TASK FORCE EMERGENCY DOOR OPENING Status Report (Bundesverkehrsministerium) No Tesla recall in Europe at present, Dutch regulator says (Reuters) Wie steht es um die Barrierefreiheit beim Laden? Interviewpartnerin Svenja Gluth Elek­tro­mo­bi­li­tät Öffentliche Ladeinfrastruktur (Bundesnetzagentur) 7,8 Millionen schwerbehinderte Menschen leben in Deutschland (DeStatis) DIN SPEC 91504:2024-11 (Din Media) Grafik Barrierefreie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (Nullbarriere) Mehr Barrierefreiheit bei Ladeinfrastruktur (NOW GmbH) Gesetz zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2019/882 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Barrierefreiheitsanforderungen für Produkte und Dienstleistungen (Gesetze im Internet) Barrierefreiheits­stärkungs­gesetz (BFSG) (Barriefreiheit Dienstekonsolidierung) Barrierearmes Laden in Schnellladeparks (EnBW) Accessible electric vehicle chargepoints: A review of PAS 1899:2022 summary report (Knowledge BSI Group) Accessible EV charging moves forward (Motability Foundation) Three quarters of councils still have no accessible EV chargers (Transport + Energy) Schwerpunktkontrollen an Parkplätzen für Menschen mit Behinderung (Stadt Düsseldorf) Taugt das Was?: Endlich ein Ende mit dem Preischaos beim Laden – Hält eine neue App, was sie verspricht? Clever Tanken wird zur Lade-App: E-Auto direkt laden und bezahlen (Chip) RedaktionNora Scharmberg, Don Dahlmann ProduktionNora Scharmberg, Paul Gäbler Sound DesignGlenn Deibel-Shaw

Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen. Die heutige Folge beginnt mit einem Aufreger: Denn Christina hat online Leute gefunden, die sich austauschen um die E-Prämie abzugreifen, selbst wenn sie dafür wegen zu hohem Einkommen gar nicht in Frage kommen würden! Und nicht nur das – einige finanzieren sich damit sogar Luxusautos. Was die Politik hätte tun können, damit diese Schlupflöcher erst gar nicht genutzt werden und welche Rolle Hybride dabei spielen hört ihr hier. Außerdem geht es ums Carsharing und die Frage, warum die Elektrifizierung der Flotten gar nicht mal so schnell voran geht. Und wir schauen auf einen weiteren Mythos und klären dabei, was ein Auto-Akku mit Blätterteig zu tun hat. Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren. Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast. Werbepartner: Unsere Grundsätze für den Umgang mit Werbung findet ihr hier Quellen zu dieser Folge: Aufreger – E-Prämie auch für Luxusautos EV Förderung für den Sohn (Reddit) E-Auto Förderung Monatliche Statistik zur E-AutoFörderung Stand 1. August 2026 (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle) Das Förderprogramm für Elektroautos. Die wichtigsten Hinweise zur E-Auto-Förderung (BMUKN) E-Auto Prämie Familienangehörigen (Reddit) E-Auto Prämie (Reddit) Carsharing zu wenig elektrifiziert Fact Sheet: Carsharing in Deutschland (Bundesverband Carsharing) Interview mit Oliver Mackprang, CEO Miles Miles Mobility (Miles) Interview mit Eileen Stork, Marketing Deer Deer Mobilitätslösungen (deer-mobility) Mythos: Bloß nicht den Akku bis 100 % laden! Neuen Akku richtig laden (Samsung) iPhone-Batterie aufladen (Apple) Digitale Betriebsanleitung VW ID.3 (VW) Informationen zur Hochspannungsbatterie (Tesla) Interview mit Prof. Dr. Maximilian Fichtner (HIU) RedaktionNora Scharmberg, Jürgen Pander ProduktionNora Scharmberg, Paul Gäbler Sound DesignGlenn Deibel-Shaw

Christina Kunkel Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen. Das Bidirektionale Laden soll DIE neue Zukunftstechnologie sein! Die Technik ist ready, die Software ist ready, die Politik – bremst aus? Das guckt sich Christina in dieser Folge mal genauer an. Denn wenn die Politik nicht spurt, könnte es noch länger dauern, bis das Bidirektionale Laden wirklich hält, was es verspricht. Apropos Bidirektionales Laden: Wenn ich dadurch meine E-Autobatterie so oft be- und entlade, leidet dadurch nicht ihre Haltbarkeit? Christina hat sich das für euch nochmal genauer angeguckt. Wir haben außerdem wieder einen Mythos in Petto, nämlich die Frage ob man Sorge vor dem sogenannten „Kabelklau“ haben muss. Viel Spaß! Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren. Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast. Werbepartner: Saily: Erhaltet einen exklusiven 15% Rabatt auf Saily Datenpakete! Nutzt den Code “kennzeichen” beim Checkout. Downloadet die Saily App oder geht zu saily.com/kennzeichen Charging Time: Entspannt mit dem E-Auto in den Urlaub: Der ChargingTime CoPilot zeigt freie Ladepunkte, aktuelle Preise und den günstigsten Preis für deine hinterlegten Ladekarten in Echtzeit. Du kannst spontan unterwegs in Apple CarPlay oder Android Auto planen, deine Pläne während der Fahrt anpassen und sogar nach deinem Lieblingsrestaurant oder anhängerfreundlichen Ladeparks filtern… Für die Kennzeichen-E Community gibt es jetzt ChargingTime Gold 20% günstiger unter chargingtime.de/kennzeichen-e Unsere Grundsätze für den Umgang mit Werbung findet ihr hier Quellen zu dieser Folge: Bidirektionales Laden und warum die Politik diese Zukunftstechnologie gerade eventuell vor die Wand fährt E-Autofahrer setzen auf heimische Ladestation und Solarstrom (haustec) Neuzulassungen von Pkw mit elektrischen Antrieben 2025. Entwicklungen der Marktanteile, Modelle, CO2-Klassen sowie der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Pkw und Plug-in-Hybride (dena) Fest­le­gung zur Mark­tin­te­gra­ti­on von Spei­chern und La­de­punk­ten (MiS­peL) (Bundesnetzagentur) Erstes bidirektionales Vehicle-to-Grid (V2G) Ladeangebot Deutschlands von BMW Group und E.ON (BMW Group) Bidirektionales Laden mit den ID. Modellen (VW) Dritter Europäischer Gipfel für bidirektionales Laden: Für mehr Innovationen, Kosteneffizienz und Resilienz (Bundesministerium für Wirtschaft und Energie) Bidirektionales Laden: Schadet das viele Be- und Entladen der Batterie? BU-808: How to Prolong Lithium-based Batteries (Battery University) Experimental degradation study of a commercial lithium-ion battery (TUM) Bidirektionales Laden mit den ID. Modellen (VW) Mythos: „Muss ich mir Sorgen machen, dass mein Ladekabel geklaut wird?“ Presseanfragen E.ON, EnBW, BDWE RedaktionNora Scharmberg, Don Dahlmann ProduktionNora Scharmberg, Paul Gäbler Sound DesignGlenn Deibel-Shaw

Christina Kunkel Don Dahlmann Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen. VW ist in der Krise – und die E-Mobilität ist schuld? Das gucken sich Christina und Don in dieser Folge genauer an. Welche Rolle spielt China? Und sind E-Autos vielleicht sogar doch der richtige Weg um die Krise zu meistern? Außerdem gibt es endlich erste Zahlen zur E-Auto-Prämie. Welche Autos wurden besonders viel gefördert? Und profitieren dabei eher deutsche Hersteller oder die aus dem Ausland? Ob Förderung oder nicht: Der Markt für günstige E-Autos wächst. Don und Christina schauen deshalb mal, welche Wagen zwischen 20.000-25.000 € besonders vielversprechend sind. Und es wird ein weiterer Mythos aufgeklärt: Bleiben E-Autos wirklich öfter liegen als Verbrenner? Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren. Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast. Werbepartner: Unsere Grundsätze für den Umgang mit Werbung findet ihr hier Quellen zu dieser Folge: VW ist in der Krise – Ist die Elektromobilität schuld? Oder könnte sie sogar dabei helfen, sie zu meistern? VW-Sparpläne werden konkreter: Bis zu 50.000 weitere Stellen könnten wegfallen (tagesschau) 100.000 Jobs, vier Werke: VW-Streit eskaliert zur Sommerpause (tagesschau) VW verkauft weniger Autos, ist in China dennoch wieder Marktführer (Der Spiegel) Volkswagen Group China Geschäftsbericht 2017 (Volkswagen Aktiengesellschaft) Volkswagen Group liefert im ersten Halbjahr 4,1 Millionen Fahrzeuge aus – Auftragsbestand reiner E-Fahrzeuge in Europa steigt um mehr als 50 Prozent (Volkswagen Group) Volkswagen deliveries suffer biggest drop since 2022 on China slump (Reuters) Fast jedes dritte Autowerk in Europa ist überflüssig (Handelsblatt) Erste Zahlen zur E-Auto-Prämie sind da: Wer profitiert dabei wirklich und warum? Überblick E-Auto-Förderung (BAFA) Mehr als 50 Millionen Euro für E-Auto-Prämien – Tesla vorne (Zeit) Das Förderprogramm für Elektroautos (BMUKN) Endlich bezahlbare E-Autos – aber was bekommt man für 20.000 bis 25.000 Euro? Aktuelle Elektro-Kleinwagen: Welche Modelle es gibt – und welche gut sind (ADAC) Dacia Spring (Dacia) Deutlich erwachsener: Erste Testfahrt im neuen Dacia Spring (Autozeitung) Citroën ë-C3 (Citroen) hyundai INSTER (Hyundai) Renault 5 (Renault) Renault Twingo E (Renault) BYD Dolphin Surf (BYD) Leapmotor T03 (Leapmotor) BYD Dolphin Surf im Test: Was bietet der Preisbrecher wirklich? (ADAC) VW ID. Polo (VW) Cupra Raval (Cupra) Bei BMW ist die Verbrauchs-Diskrepanz besonders groß (Auto Motor Sport) Benzinpreis-Schock: Jetzt ein gebrauchtes Elektroauto kaufen? (ADAC) Batteriecheck Elektroauto: So kann man den Akku testen (ADAC) Mythos: „E-Autos bleiben häufiger liegen als Verbrenner“ ADAC Pannenstatistik 2026: Die Gewinner und Verlierer (ADAC) Top 5 pechgevallen met elektrische auto’s (ANWB) What Car? Reliability Survey: Most and least reliable electric cars (What Car?) RedaktionNora Scharmberg, Don Dahlmann ProduktionNora Scharmberg, Paul Gäbler Sound DesignGlenn Deibel-Shaw Offizielle Lage-App für iPhone / iPad