Codzienny podcast gospodarczy - Radio TOK FM

Paliwo lotnicze zdrożało w tym roku już trzykrotnie, ale na razie przewoźnicy mieli jeszcze zakontraktowaną kerozynę po starych cenach. I te kontrakty będą się niedługo kończyć, więc trzeba będzie kupować paliwo po obecnych, rekordowych cenach. Eksperci branży mówią, że w związku z tym nie uda się utrzymać niższych cen biletów (w tym roku, jak na warunki rynkowe, zaskakująco niskich!) i podwyżki mogą zacząć się już wkrótce. A na razie linie lotnicze sięgają po inne rozwiązania oszczędnościowe i na sezon jesienno-zimowy tną połączenia. Tymczasem drogie paliwa zbierają już żniwo: w ostatnich dniach dwie europejskie linie lotnicze zgłosiły wnioski o upadłość. Samolotów nie uziemiają, ale czeka je długa i bolesna droga do wyjścia na prostą. Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Może i diamenty są najlepszymi przyjaciółmi kobiet, jak mawiała Marylin Monroe, ale na pewno nie są teraz przyjaciółmi inwestorów. Ceny tych kamieni szlachetnych pięć lat temu były na szczycie, teraz spadły o połowę. Na rynku urosła wielka góra diamentów, z którą nie bardzo wiadomo co zrobić. I to mimo wykluczenia z europejskiego rynku diamentów rosyjskich, które wreszcie udało się objąć sankcjami. Do tej góry swoje dokładają diamenty wytworzone w laboratorium, które mają zasadniczą przewagę: są nawet kilkukrotnie tańsze od tych wydobytych w kopalniach. Szacuje się, że w USA już w dwóch niemal trzecich pierścionków zaręczynowych są diamenty laboratoryjne. Jest jednak dla tego rynku nadzieja w sztucznej inteligencji. W jaki sposób boom na AI może na nowo napędzić popyt na diamenty? Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Europa do tej pory zaciekle broniła swojego rynku przed tanią, chińską motoryzacją. Robiła to pod hasłem obrony rodzimego przemysłu, który ledwo zipie. Aż przyszedł kryzys paliwowy i Europejczycy, nie chcąc płakać przy dystrybutorach, masowo przesiadają się do samochodów elektrycznych albo hybryd (już co trzeci rejestrowany samochód, to elektryk), a poszczególne rządy hojnie je dofinansowują. Sęk w tym, że te programy premiują auta z półek cenowych, na których stoją tylko auta chińskie (w tym roku Europejczycy kupią milion takich samochodów!). W ten sposób Europa sama sobie strzela w kolano i wtacza konia trojańskiego na chińskich kołach, który zamierza zalać nasz kontynent swoją produkcją. Mało tego! Chińczycy właśnie zjawiają się jako zbawcy zamykanych fabryk europejskich aut. W Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, na Węgrzech, a nawet w Niemczech Chińczycy instalują się w bankrutujących fabrykach Forda, Nissana czy Volkswagena ratując unieruchomione linie produkcyjne oraz tysiące załóg zwalnianych z tych zakładów. Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Ren, Dunaj, Wisła, rzeki we Francji i Szwajcarii - wszystkimi płynie rekordowo mało wody! Minione upalne lato i ładna pogoda teraz, jesienią, pogłębiają problem płytkich rzek i braku wody w Europie, która schnie na potęgę. Coraz mniej wody w rzekach to gigantyczny problem dla rolnictwa, transportu i energetyki. Im ładniej za oknem, tym gorsze wiadomości dla zasobów wody na naszym kontynencie. Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Kto ma dziś władzę nad światem? Ten, kto ma rafinerie, a te mają przede wszystkim Amerykanie. Choć ropy na świecie nie brakuje, to nie ma kto jej przerabiać na paliwa: z rynku wypadli przetwórcy na Bliskim Wschodzie, bo przez wojnę i blokadę cieśniny Ormuz nie ma jak wysłać ropy w świat. Do tego dochodzi sytuacja w Rosji i jej problemy z przetwórstwem oraz decyzje Chin. Marże rafineryjne wzrosły na świecie do rekordowych poziomów, a recept na ten cenowy ból głowy kierowców na razie nie widać. To znaczy widać jedną: pogodę i zjawisko El Niño, które może przynieść nam łagodniejszą zimę - i w niej można upatrywać ratunku. Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.