Mercedes gibt Russell auf? Das Experiment von Singapur | Vorschau Singapur

Zwei unterschiedliche Mercedes-Spezifikationen, Russells drohende Startplatzstrafe und ein WM-Kampf, der immer einseitiger wird. 👉 Unterstützt uns, indem ihr über unsere Partner-Links kauft (kein Aufpreis für euch, aber wir erhalten einen geringen Prozentsatz. Quasi eine Spende, ohne, dass ihr extra zahlt): 👉 Amazon: https://amzn.to/439KmbO 👉 Thomann: https://thmn.to/thocf/55qv93doz0 Mercedes wollte mit seinem großen Upgrade eigentlich den nächsten Schritt machen. Stattdessen muss das Team jetzt herausfinden, welche Version des W17 überhaupt die schnellere ist. Vor dem letzten Sprintwochenende der Formel-1-Saison 2026 in Singapur plant Mercedes deshalb ein ungewöhnliches Experiment. George Russell soll mit der alten Fahrzeug-Spezifikation antreten, während Kimi Antonelli weiterhin das neue Upgrade-Paket fährt. So möchte das Team die beiden Entwicklungsstände direkt vergleichen und endlich verstehen, warum die jüngsten Neuerungen bislang nicht die erwarteten Fortschritte gebracht haben. Das wirft allerdings auch Fragen zur sportlichen Fairness innerhalb des Teams auf. Mercedes hatte bislang immer betont, beiden Fahrern gleiche Chancen im Kampf um die Weltmeisterschaft ermöglichen zu wollen. Nun treten Russell und Antonelli plötzlich mit unterschiedlichem Material an. Ist das ein Zeichen dafür, dass Toto Wolff den internen WM-Kampf praktisch schon aufgegeben hat? Für George Russell kommt es ohnehin knüppeldick. Nach seinem technisch bedingten Ausfall in Malaysia muss Mercedes den geplanten Motorwechsel vorziehen. Statt erst in Austin bekommt Russell sein neues Aggregat voraussichtlich schon in Singapur – mit entsprechenden Konsequenzen für seine Startposition. Und das ausgerechnet auf einem Stadtkurs, auf dem Überholen besonders schwierig ist. Wir diskutieren, welche Überlegungen hinter der Mercedes-Entscheidung stecken, ob die alte W17-Spezifikation möglicherweise sogar schneller sein könnte und was das alles für die letzten Rennen der Saison bedeutet. Außerdem sprechen wir über Valtteri Bottas, der seine Anreise von Malaysia nach Singapur auf einem Gravelbike absolviert hat. Rund 420 Kilometer durch tropische Landschaften – inklusive einiger tierischer Begegnungen. Audi wiederum bringt eine neue Sonderlackierung zum Nachtrennen. Das von der Peranakan-Kultur inspirierte Design soll unter dem Flutlicht des Marina Bay Street Circuit besonders wirken. Natürlich werfen wir auch einen ausführlichen Blick auf das letzte Sprintwochenende der Saison: Singapur gilt als eines der körperlich anspruchsvollsten Rennen des Jahres. Extreme Hitze, hohe Luftfeuchtigkeit, enge Mauern und eine hohe Safety-Car-Wahrscheinlichkeit machen den Marina Bay Street Circuit zu einer besonderen Herausforderung. Dazu kommen mögliche Regenschauer, die das Wochenende zusätzlich durcheinanderbringen könnten. Wie gewohnt gibt es unseren Track Guide mit allen wichtigen Daten, die Wetterprognose, den Zeitplan für Sprint und Grand Prix sowie unseren garantiert falschen Podiumstipp. Und wir fragen uns: Kann Max Verstappen nach seinem Erfolg in Malaysia endlich auch seinen ersten Sieg in Singapur feiern? 🔔 Nicht vergessen: Podcast abonnieren für 3–4 Episoden pro Woche rund um die Königsklasse des Motorsports. 📲 Folge uns auch hier: Instagram: https://www.instagram.com/imkreisfahren Facebook: https://www.facebook.com/imkreisfahren 📈 Unsere Formate: F1 Fahrernoten & Race Reviews Aktuelle News & Einschätzungen Deep Dives & Special-Episoden Die ehrlichste F1-Community auf YouTube Alle Fotos sind bearbeitet im Einklang mit der gewährten Lizenz und/oder fair use für den Zweck der redaktionellen Berichterstattung. Wir nutzen für aktuelle Fotos Imago sowie die Content-Bibliotheken der Teams. — 🔗 Weitere Kanäle: YouTube: https://www.youtube.com/@imkreisfahren YouTube: https://www.youtube.com/@imkreisfahrenhistory Instagram: https://www.instagram.com/imkreisfahren