Weltraumaufzug mit 100.000km Kabel & polykristalline Materialien

kurze Zusammenfassung Wir sprechen über einen Weltraumaufzug: Eignet sich polykristallines Graphen für das 100.000 km lange Seil? Was würde der Aufzug für Transporte in den Orbit bringen – und welche gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Auswirkungen hätte er? Auf letztens.de alle Episoden-Details anschauen. Diese Podcast-Folge gibt es auch auf Spotify, Apple Podcasts/iTunes, Youtube und als Audio-Datei im Feed. Wir freuen uns über Reaktionen, Empfehlungen & Unterstützung auf Instagram, mastodon/fediverse, bluesky & ko-fi.com. Shownotes 100.000 km Seil: Material für einen Weltraumlift vielleicht gefunden: winfuture.de/news,160999.html First ‘space elevator’ — a 66,000-mile cable to the cosmos — closer than ever before as scientists make breakthrough nypost.com/2026/08/31/science/first-space-elevator-a-66000-mile-cable-to-the-cosmos-closer-than-ever-before-as-scientists-make-breakthrough/ Mit Blue-Origin-Rakete von Bezos – Katy Perry & Co. nach Flug ins All zurück: zdfheute.de/panorama/weltall-bezos-raumfahrt-frauen-kurztrip-100.html Film – Elysium (2013): de.wikipedia.org/wiki/Elysium_(2013) Außerirdisches Leben – wo sind sie alle? Unter der Lupe: Kardaschow-Skala, Fermi-Paradoxon & Dyson-Sphäre: letztens.de/podcast-episode/episode-2-ausserirdisches-leben-wo-sind-sie-alle-unter-der-lupe-kardaschow-skala-fermi-paradoxon-dyson-sphaere/ Kardaschow-Skala: de.wikipedia.org/wiki/Kardaschow-Skala Dyson-Sphäre: de.wikipedia.org/wiki/Dyson-Sph%C3%A4re Technologischer Meilenstein: SpaceX fängt erstmals eine zurückkehrende Raketenstufe wieder auf handelsblatt.com/technik/forschung-innovation/technologischer-meilenstein-spacex-faengt-erstmals-eine-zurueckkehrenderaketenstufe-wieder-auf/100078761.html Strategic Defense Initiative (von Ronald Reagan, 1960er Jahre): de.wikipedia.org/wiki/Strategic_Defense_Initiative Turbolinks Kapitalismus durchgespielt: Wenn KI-Agenten Getränke verkaufen, werden sie zu Erpressern und blöden Petzen (derstandard.de) 430 Millionen Pfund: Unterseekabel wegen Dobbys Grab aus Harry Potter umgeleitet (golem.de) Live-Visualisierung von Fern- und Regionalbahnen in Deutschland (www.bahn.jetzt) In China, people are renting out their faces to AI (restofworld.org) Kapitel (00:00) Intro (00:23) Weltraumlift vorgestellt (05:06) Perspektive: Persönlich / Privatperson (16:37) Perspektive: Gesellschaft (25:30) Perspektive: Wirtschaft (28:21) Weltraumhäfen der Zukunft (29:31) Glaube an den Lift (33:43) Bedrohung für SpaceX (36:29) Wer nutzt den Lift? (37:52) Star Wars im All (40:37) Brauchen wir ihn? (41:57) Turbolinks (48:35) Outro & Newsletter Newsletter abonnieren Wir freuen uns, wenn ihr unseren Newsletter abonniert – verfügbar entweder per E-Mail oder als Telegram-Kanal: www.letztens.de/newsletter ausführliche Zusammenfassung (generiert mit LLM & von uns redigiert) In dieser Folge fragen wir uns, ob ein Weltraumaufzug tatsächlich möglich wäre. Ausgangspunkt ist ein Artikel über die Arbeit des International Space Elevator Consortium (ISEC). Darin wird polykristallines Graphen als mögliches Material für das Seil genannt. Aber wäre es dafür wirklich geeignet? Die Größenordnungen sind enorm: Das Seil müsste rund 100.000 Kilometer lang sein. Für den Bau stehen 10 bis 20 Jahre und Kosten von mindestens 14 Milliarden Euro im Raum. Zunächst wäre der Aufzug wohl für Fracht gedacht. Menschen könnten erst viele Jahre später mitfahren. Wir sprechen auch darüber, was ein Weltraumaufzug praktisch verändern könnte. Transporte in den Orbit könnten deutlich günstiger und möglicherweise sicherer werden als mit Raketen. Das wäre interessant für die Forschung, die Raumfahrtlogistik, Mondbasen, den Rohstoffabbau und die Produktion im All. Gleichzeitig fragen wir uns, wer Zugang zu so einem System hätte. Würden vor allem sehr wohlhabende Menschen davon profitieren? Wie gingen wir mit Weltraumschrott um? Und wie würden sich bestehende Raumfahrtunternehmen darauf einstellen? Zum Schluss schauen wir auf die Kardaschow-Skala. Ein funktionierender Weltraumaufzug könnte die Raumfahrt stark verändern. Von einer hohen Zivilisationsstufe wären wir nach dieser Skala trotzdem noch weit entfernt.