En el segundo episodio de la semana del Podcast T&eacute;cnica F&oacute;rmula 1, que est&aacute; tambi&eacute;n dedicado a repasar lo que ha sido la temporada 2025 en el Gran Circo, toca analizar, un poco m&aacute;s en profundidad, el nivel de la competici&oacute;n en un a&ntilde;o de transici&oacute;n, con grandes diferencias entre pilotos y equipos. Una lucha hasta el final. Y es que, dado que en 2026 las normas cambian radicalmente, el enfoque de los equipos de cara a la temporada 2025 ha sido tambi&eacute;n radicalmente distinto. Hay equipos que han decidido no evolucionar el coche en todo el a&ntilde;o (v&eacute;ase el caso de Williams, por ejemplo, que a pesar de ello ha logrado un meritorio 5&ordm; puesto en el Mundial de Constructores), frente a los que lo han dado todo hasta el final, por ejemplo Red Bull. Y eso es lo que ha hecho que Verstappen pudiera disputar el t&iacute;tulo a los McLaren hasta la &uacute;ltima carrera. Eso y su magn&iacute;fico rendimiento, por supuesto, pues es un piloto que est&aacute; a un nivel muy superior al resto de la parrilla. Errores humanos y errores estrat&eacute;gicos. Y es que, aunque Norris ha sido bastante consistente, tambi&eacute;n ha tenido &ldquo;sus momentos&rdquo; complicados. Eso s&iacute;, cuando importaba se ha levantado y lo ha dado todo, con cabeza y sin dejarse hundir por las circunstancias, sus errores o los de su equipo, ni, por supuesto, por las cr&iacute;ticas vertidas en medios de comunicaci&oacute;n o en redes. Piastri, aunque acus&oacute; su juventud &ndash; y los pocos a&ntilde;os de experiencia en la categor&iacute;a &ndash; tambi&eacute;n se ha mantenido firme (salvo algunas carreras de baj&oacute;n), demostrando que tambi&eacute;n tiene pasta de Campe&oacute;n. Terminan el a&ntilde;o con suspenso. La temporada tambi&eacute;n ha servido de espejo para reflexionar sobre la labor de la FIA y del ente gestor Liberty Media. Y es que deber&iacute;amos abrir debate &ndash; y en el Podcast T&eacute;cnica F&oacute;rmula 1 se abre &ndash; sobre la gesti&oacute;n de comisarios y la profesionalizaci&oacute;n de estos, cuestiones administrativas que estuvieron bajo escrutinio tanto dentro como fuera de la pista. Ese deber&iacute;a ser uno de los temas clave a plantearse en 2026. Y si la actuaci&oacute;n de los comisarios (en pista y fuera de ella) hay que analizarla, lo que no necesita an&aacute;lisis es el rendimiento de alg&uacute;n equipo. Suspenso, directamente, a Ferrari. Ha tenido una temporada para olvidar, sin victorias y con retos competitivos que han consumido recursos y replanteado su futuro estrat&eacute;gico. Aprobado rapl&oacute;n para Mercedes, que tuvo momentos de claridad con actuaciones destacadas, aunque sin capacidad para disputar el t&iacute;tulo. Sobresaliente a McLaren, que consolid&oacute; su posici&oacute;n como l&iacute;der absoluto, tanto en constructores como en pilotos. Este &eacute;xito es el resultado de una s&oacute;lida gesti&oacute;n t&eacute;cnica y decisiones valientes (y alguna estupidez en pista). En el caso de Red Bull&hellip; veremos si la evoluci&oacute;n del coche de 2025 no les pasa factura en 2026. As&iacute; que lo dejamos pendiente de calificaci&oacute;n. La F&oacute;rmula 1 del futuro. La reflexi&oacute;n sobre la temporada 2025 no puede entenderse sin proyectar la mirada a 2026. Ha sido un a&ntilde;o de transici&oacute;n, aunque mejor aprovechado por unos que por otros. Sin embargo, en todo momento la sombra del cambio de normativa estuvo sobre los equipos, que esperan con ansia (y un poquito de ansiedad) la nueva temporada, para saber si acertaron o no. En cualquier caso, el a&ntilde;o 2025 en la F&oacute;rmula 1 nos ofreci&oacute; una batalla por el t&iacute;tulo digna de un guion cinematogr&aacute;fico, y tambi&eacute;n una buena pel&iacute;cula sobre el deporte, que han promocionado hasta la saciedad (es buena, aunque tampoco para tirar cohetes). &iquest;El reto para 2026? Hacer evolucionar la categor&iacute;a de forma que atraiga nuevos p&uacute;blicos pero que, sobre todo, no pierda al p&uacute;blico fiel que entiende este deporte, vendiendo a j&oacute;venes volubles formatos de consumo r&aacute;pido. Aunque ya sabemos lo que quiere Liberty: rentabilidad. Y el dinero lo est&aacute;n aportando los petrod&oacute;lares, as&iacute; que ya sabemos que tendremos que seguir mirando hacia Oriente (Medio). <a href="https://www.ivoox.com/episodio-931-mucho-reflexionar-sobre-esta-audios-mp3_rf_164513493_1.html">Escucha el episodio completo</a> en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de <a href="https://www.ivoox.com/originals">iVoox Originals</a>