2019至2023年,平均每年取締未成年駕駛案件43,000餘件;2024年底,台灣接連發生多起未成年無照駕駛汽機車的傷亡事故,年紀最小的駕駛只有15歲。 
  
對此社會出現加重處罰、下修考照年齡的討論,但問題或許不只在交通法規裡? 
  
少年無照上路、超速行駛等違規行為背後,除了上課打工需求與同儕心理,還有隱藏於網路社群的刻意誘惑——有心車行舉辦「跑給警察追」的地下盃與拍攝改車、競速、車技等短影音,針對「未成年」族群售賣無牌車、介紹人頭車主、牽線融資公司以比法定利率16%還高的利率借貸。報導刊登後,立委王世堅引用內容指出這些放貸行為助長交通風險。 
  
為了解未成年駕駛原因與管理難題,系列報導3位作者接觸多名未成年駕駛,追問監理人員與警察現行取締、罰金、上課與禁考的實際效果,這集你將聽見一條圍繞未成年無照駕駛的產業鏈如何產生,並一起思考讓孩子安全上路的可能。 
  
  
來賓|《報導者》未成年駕駛系列文章作者柯采瑜、張童寧、楊仁 
製作團隊|李雪莉、賴育辰、陳思樺 
攝影|楊仁 
  
📍搭配閱讀: 
【未成年無照駕駛的加速人生:當改車和競速文化、高利息借貸向少年招手】<a href="https://pse.is/7e8cdh">https://pse.is/7e8cdh</a> 
【罰鍰、道安講習與禁考,網得住未成年駕駛嗎?】<a href="https://pse.is/7e8ch4">https://pse.is/7e8ch4</a> 
  
  
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《The Real Story》By 報導者

報導者 The Reporter

未成年無照上路好簡單?無牌機車、人頭車主、融資公司,一條龍服務背後,沒說的法律與債務代價

APR 11, 202541 MIN
《The Real Story》By 報導者

未成年無照上路好簡單?無牌機車、人頭車主、融資公司,一條龍服務背後,沒說的法律與債務代價

APR 11, 202541 MIN

Description


2019至2023年,平均每年取締未成年駕駛案件43,000餘件;2024年底,台灣接連發生多起未成年無照駕駛汽機車的傷亡事故,年紀最小的駕駛只有15歲。

對此社會出現加重處罰、下修考照年齡的討論,但問題或許不只在交通法規裡?

少年無照上路、超速行駛等違規行為背後,除了上課打工需求與同儕心理,還有隱藏於網路社群的刻意誘惑——有心車行舉辦「跑給警察追」的地下盃與拍攝改車、競速、車技等短影音,針對「未成年」族群售賣無牌車、介紹人頭車主、牽線融資公司以比法定利率16%還高的利率借貸。報導刊登後,立委王世堅引用內容指出這些放貸行為助長交通風險。

為了解未成年駕駛原因與管理難題,系列報導3位作者接觸多名未成年駕駛,追問監理人員與警察現行取締、罰金、上課與禁考的實際效果,這集你將聽見一條圍繞未成年無照駕駛的產業鏈如何產生,並一起思考讓孩子安全上路的可能。


來賓|《報導者》未成年駕駛系列文章作者柯采瑜、張童寧、楊仁
製作團隊|李雪莉、賴育辰、陳思樺
攝影|楊仁

📍搭配閱讀:
【未成年無照駕駛的加速人生:當改車和競速文化、高利息借貸向少年招手】https://pse.is/7e8cdh
【罰鍰、道安講習與禁考,網得住未成年駕駛嗎?】https://pse.is/7e8ch4


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