法国世界报

《中国发放贷款最多的是美国，而非发展中国家》是法国世界报官网上发表了该报驻北京记者的专栏文章，根据最新的报告，超过四分之三的中国贷款如今都流向了发达经济体的项目，所以文章指出，别再迷信“一带一路”的倡议了。

文章在开篇写道，过去十年，美国不遗余力地警告所有国家，尤其是发展中国家，接受中国融资的风险。当时的主流观点认为，中国政府及其国有银行的贷款主要流向新兴经济体，用于“一带一路”沿线国家的基础设施建设，并赢得其忠诚。然而，最近发表的一项严谨细致的研究对这种中国信贷外交的解读提出了深刻的质疑。

11月18日，位于美国弗吉尼亚州的威廉与玛丽学院监测国际公共融资的国际发展研究室AidData发表了这份名为《追逐中国》的报告。报告指出，事实恰恰表明：超过四分之三的中国贷款如今用于支持着富裕国家或中等收入国家的项目”。AidData 研究室主任Bradley Parks解释说： “对富裕国家的贷款大多集中在关键的基础设施、战略矿产以及高科技资产的收购，如半导体企业。

北京的优先事项

这项调查是迄今为止最深入的研究，概述了中国金融机构、发展贷款机构以及中国银行等国有银行的优先事项。这些机构既追求商业利润，也力求服务北京的优先事项。研究团队由 16 名全职研究人员和数十名临时研究人员组成，花费三年时间研究了 2000 年至 2023 年期间，中国提供的 3 万笔捐赠和贷款。这些项目的总额高达 2.2 万亿美元（合18914.1 亿欧元），是先前估计的两到四倍。

研究人员发现，全球基础设施融资不再占主导地位：每向此类项目提供 4 美元的贷款，中国就会向完全不同的项目提供6美元的贷款。尽管2013年启动了“一带一路”，但两年后，另一项计划从新调整了优先事项：《中国制造2025计划》将目标转向技术主导地位。用于在“敏感”行业进行收购的贷款比例从2015年的46%上升至2023年的88%。

令人出乎意料的是，在2000年至2023年间，中国向美国提供的贷款最多，总额达2020亿美元，用于2500个项目。中国国有金融机构支持了德克萨斯州和路易斯安那州的液化天然气项目、弗吉尼亚州的数据中心、纽约和洛杉矶机场的航站楼以及达科他州的输油管道项目。此外，中国的贷款还促成了对高科技公司的收购，包括机器人公司（密歇根州的Paslin公司）、基因组学公司（加利福尼亚州的Complete Genomics公司）和半导体公司（Silicon Labs公司的基础设施和汽车业务）。此外，中国还参与了亚马逊、通用汽车、特斯拉、波音和迪士尼等美国巨头的再融资。

有限的发展援助

中国还为英国合欧盟的项目提供了资金，英国获得600亿美元，欧盟共有1800个项目，总额达到1610亿美元，其中包括德国的330亿美元和法国的210亿美元的资金。这些资金让一家中国企业集团收购了荷兰汽车芯片公司，后更名为Nexperia，目前这家公司正处于荷中外交危机的中心。此外，中国还收购了英国最大的半导体工厂——纽波特。

文章最后写道，研究人员指出，至少在过去十年里，中国一直是全球最大的贷款国。根据AidData研究室的数据，2023年中国发放了1400亿美元的海外贷款，是美国贷款额的两倍多，比世界银行同年提供的贷款额高出近500亿美元。然而，中国提供的援助却很少：其年度发展援助平均为 57 亿美元，与意大利持平，2023 年更是降至 19 亿美元，是二十年来的最低水平。

法国世界报周五报道，希腊议会已批准美国企业Onex在希腊的埃莱夫西纳港（Eleusis）扩大业务。美国在希腊海运领域加大投资，意在抵消中国在雅典比雷埃夫斯港（Pirée）的影响。

埃莱夫西纳港

埃莱夫西纳港位于雅典以西20公里处，和雅典的比雷埃夫斯港毗邻。而雅典的比雷埃夫斯港的大部分股份由中国的中远海运（Cosco）持有。

雅典以西20公里处的埃莱夫西纳港，是一座长期受经济危机和失业困扰的小型工业城市，现在突然成为大国关注的焦点，在2023年获得了美国国际开发金融公司1.25亿美元融资的美国Onex公司收购了埃莱夫西纳造船厂后，将继续扩大该造船厂的业务范围。

11月27日星期四，希腊议会通过了两项修正案，允许美国Onex公司可以再获得40公顷的土地，并允许美国Onex公司将业务从传统的造船扩大到商业、物流、港口、能源和国防等领域。埃莱夫西纳港附近有军用机场、有物流中心、有铁路、也有高速公路，是一个拥有多重优势的重要交通枢纽。

法国世界报表示，对特朗普政府来说，希腊议会通过的修正案意义重大，因为埃莱夫西纳港紧邻雅典的比雷埃夫斯港。比雷埃夫斯港67%的股份由中国国企中远海运所持有，因此，未来，美国企业掌控的埃莱夫西纳港可能成为美国在地中海对抗中国影响力的关键。

法国世界报写道，比雷埃夫斯港被中国国家主席习近平称为 地中海的“龙头”，是中国“一带一路”战略的重要节点。通过这个港口，中国不断地向欧洲输送中国产品，扩大经济和政治影响力。收购了比雷埃夫斯港大部分管理权直至2052年的中远集团（Cosco），自2016年以来，不断提高该港口的吞吐能力。根据港口经济数据专业网站Porteconomics，该港口已于2023年成为欧洲第四大集装箱港口。

你一拳，我一拳

法国世界报还写道，美国新任驻希腊大使是金伯莉·吉尔福伊尔（Kimberly Guilfoyle），她是美国总统特朗普长子的前伴侣、前福克斯频道的新闻主持人。金伯莉·吉尔福伊尔刚一上任就毫不掩饰华盛顿的意图。她在希腊的第一次电视采访中就说，比雷埃夫斯港这样重要的基础设施落入中国之手“令人遗憾”。她还说“可以找到其他解决方法”，建议港口再次被出售。北京迅速予以回应，中国驻希腊大使馆批评美国大使的言论是“严重干涉希腊内政”，试图“破坏中国和希腊关系的稳定”。中国大使馆还强调：“比雷埃夫斯港绝不能成为地缘政治对抗的牺牲品。”

面对中美两国对希腊港口的兴趣，希腊政府既尴尬又高兴：希腊一方面不愿卷入大国对抗，另一方面又乐见美国重新重视希腊的战略价值。11月21日，希腊保守派总理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）在接受彭博社采访时安抚外界称：“前任政府签下的协议必须得到尊重。但我相信我们完全可以找到与美国合作的方式……希腊还有其他港口要发展。”

据希腊媒体报道，除埃莱夫西纳港外，美国还对希腊中部的沃洛斯港（Volos）感兴趣，也对靠近黑海的亚历山德鲁波利港（Alexandroupoli）感兴趣。那里有美军基地，还有可以接收液化天然气的终端。美国对亚历山德鲁波利港感兴趣，是为了替代大量供应巴尔干地区的俄罗斯天然气。希腊和美国于11月初签署了一系列重要协议，使得美国可以将液化天然气输送到整个地区，甚至输送到乌克兰。

法国世界报周四报道，中印两国所谓的“关系趋稳”其实是非常脆弱的，最近在上海机场发生的一个事件再度让两国之间展开激烈的外交交锋。

事情的起源

事情发生在11月21日。当天，旅居伦敦的印度公民普雷玛·通多克(Prema Thongdok)女士从伦敦出发前往东京，在上海转机。她打算按照她一年前的做法，再一次利用“24小时过境免签”的政策，到上海市区逛一逛。但她在上海浦东国际机场排队过边检的时候，却被一名中国海关人员叫到一边去“另外处理”。问题出在她的护照上：她的印度护照上显示她来自位于中印边境的阿鲁纳恰尔邦，这个地区实际上由印度控制，但中国声称拥有阿鲁纳恰尔邦的主权。

通多克女士随后对印度媒体说，中国海关人员告诉她：“阿鲁纳恰尔是中国的，不是印度的，所以你的护照无效。”她说她被拘留了18个小时，被禁止入境，还受到了骚扰和种族歧视。她联系了印度驻上海总领馆，在领馆的协助下，她最终从泰国转机去到印度。

外交争吵不断

法国世界报指出，这起事件引发了中国和印度这两个全球人口最多的国家爆发了激烈的外交交锋，也暴露出中印两国所谓的“关系趋稳”其实是非常脆弱的。印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔指责中国“任意拘押”，并表示印方已“向中方提出强烈交涉”。中国外交部发言人毛宁则否认指控，称旅客的权利得到了尊重，毛宁并强调：“中方从未承认印度非法设立的所谓‘阿鲁纳恰尔邦’。”

印度强烈反驳中国外交部的表态，印度外交部发言人贾伊斯瓦尔说：“中国的否认永远无法改变不争的事实：阿鲁纳恰尔邦是印度不可分割的一部分，这是显而易见的事实。”

确实，北京从未承认由英国人麦克马洪在1914年划定的“麦克马洪线”。长达4000公里的“麦克马洪线”将阿鲁纳恰尔邦划入了印度的版图。

在这条线的东段，中国声称拥有阿鲁纳恰尔邦约9万平方公里的土地，并称这个地方为“藏南”；在西段，中国人民解放军在1962年的短暂边境战争中占领了3.7万平方公里的“阿克赛钦”。自那时以来，中印边境一直摩擦不断。

2020年，新冠疫情期间，两国士兵在拉达克冰封高地发生冲突，造成印方20人死亡。之后，中方不断推进边境设施建设，还在争议地区设立多个新的村庄。中国也多次公布将阿鲁纳恰尔邦内的地名重新命名的清单。

法国世界报指出，阿鲁纳恰尔邦地位特殊，因为那里有著名的藏传佛教圣地——塔旺寺，这是亚洲的第二大寺院。1959年，达赖喇嘛从拉萨出逃后，曾在这里短暂停留，后来定居在达兰萨拉。

“中国的否认改变不了现实”

对印度来说，喜马拉雅边界问题意义重大，因为它在另一侧还与巴基斯坦争夺克什米尔地区。

2024年10月，中印两国终于就边境地区的巡逻机制达成协议。此举也促成了印度总理莫迪与中国国家主席习近平五年来的首次会面。

双方关系似乎有所回暖：今年8月，中国外长王毅访问新德里；随后8月31日至9月1日，在美国特朗普政府刚对印度商品征收50%关税的背景下，莫迪前往天津参加上海合作组织峰会，并借此机会展示“重启”与习近平的关系，也与他的老盟友普京再次会面。

不过，中印关系真正走向正常化，看来仍然遥遥无期。

在中国电商巨头京东将成为法国零售巨头Fnac Darty第二大股东的消息传出后，法国世界报刊出文章介绍京东。

该报表示，京东多年来一直尝试走向海外，如今再度借由收购德国零售集团Ceconomy及其旗下门店（Media Markt），将间接持有Fnac Darty的股份，京东希望借助成熟的零售品牌在欧洲站稳脚跟。

早在2018年，京东曾在欧洲设点，但很快遇上亚马逊等强势竞争者，加上当时中国政府收紧海外投资、整顿大型科技企业，使其扩张计划被迫收缩。尽管如此，京东拓展海外的意愿并没有消失，近期又与英国森宝利连锁超市（Sainsbury’s）商讨收购Argos的电商业务，但谈判 最终破裂。

法国世界报表示，京东谋求出海，根源在于中国本土电商市场虽然巨大但却已经高度饱和。激烈的价格战让行业利润微薄。京东凭借稳定的供应链和庞大的物流网络，2024年的营收达到1400亿欧元，创始人刘强东是中国“草根创业”的代表人物之一。

法国世界报写道，刘强东出身江苏，早年创业开餐馆失败后，于1998年在北京中关村创立“京东”，最初主打可靠的电子产品零售。在中国电子商品质量参差的背景下，他以正品保证树立口碑。2003年萨斯爆发后，实体店受挫，京东转向线上销售。

与阿里巴巴的“平台模式”不同，京东选择自营库存、自己配送，更像是线上超市。虽然京东的价格不一定最低，但因品质与配送稳定，深得消费者尤其是购买高价商品或婴幼儿用品的家庭的信任。

然而，京东的自营模式意味着京东出海必须与当地成熟的零售商正面竞争，全球扩张的难度更高。

此外，刘强东的个人形象也曾经受到重创。2018年，他在美国被指控性侵，虽然他并没有遭刑事起诉，但最终在2022年以民事和解收场。事件发生后，他逐步淡出集团的日常管理，仅保留董事长的职务。

总体来说，京东此次通过收购欧洲老牌零售集团寻求突破，是其多年来海外扩张愿望的延续。

“新的大熊猫会在未来抵达”

法国唯一的一对熊猫夫妇、法国博瓦勒动物园的大熊猫“欢欢”和“圆仔”因健康原因周二提前回国，这也是法国世界报周二关注的主题。

“欢欢”和“圆仔”这对17岁的大熊猫于11月25日清晨离开博瓦勒动物园，在粉丝和媒体的注视下，由警车护送的专用卡车送往巴黎戴高乐机场。园方负责人德洛尔称，欢欢有轻微的肾功能衰竭，是老年熊猫常见的疾病，与中方商议后决定提前返回中国接受更专业的照护。

随着欢欢”和“圆仔”的离去，博瓦勒动物园只剩下它们2021年在法国生下来的一对双胞胎姐妹。双胞胎熊猫姐妹什么时候回国，现在还没有时间表。

法国世界报写道，“欢欢”和“圆仔”于2012年作为“国礼”来到法国，一直是中法外交与文化交流的象征。周二，法国生态转型部部长代表和中国大使馆的官员专程到机场为它们送行。

中国驻法大使馆周二承诺，未来将会有新的大熊猫来到法国。中国大使馆临时代办陈栋在巴黎戴高乐机场说，“请法国朋友放心，新的大熊猫会在未来抵达”。

法国世界报周一报道，中国电商巨头京东可能会成为法国零售巨头Fnac Darty的第二大股东。Fnac Darty集团在14个国家拥有1527家门店，2024年营业额高达105亿欧元。

中国京东正在收购德国电子零售商Ceconomy及其旗下上千家门店，交易金额超过22亿欧元。这一交易咋看起来，和法国没有什么关系，但却让法国倍感担忧，这是因为，德国电子零售商Ceconomy曾在2017年从法国皮诺家族的一个投资基金（Artémis）买走了这个基金所持有的法国Fnac Darty集团的股份。

根据法国世界报的报道，京东的这笔收购交易目前处于第二阶段，应该于2026年完成，届时，通过这笔交易，京东将成为法国零售巨头Fnac Darty的第二大股东，捷克商人丹尼尔·克雷廷斯基（Daniel Kretinsky）通过其投资基金Vesa Equity是第一大股东，持有28.28%的股份。

法国当局对此事高度重视。法国前经济部长（2024-2025年）埃里克·隆巴尔强调说，“Fnac Darty代表着文化主权。它是法国第一大图书销售商，是法国的一个文化机构”。时任经济部长隆巴尔曾要求中国京东根据旨在“保护法国经济利益”的法国外国投资管制（FIC）规定提交审查申请。

一位接近现任经济部长罗兰·莱斯库尔的消息人士说，“几天前，京东已经向经济和财政部提交了外国投资审查申请。经济和财政部将依法以最严谨的态度审查此次潜在收购的各项条件。”审查过程可以长达三个月的时间。

“间谍风险”

中国投资者入股经销书籍和音乐产品的法国零售商Fnac Darty，这对法国政府来说，引发诸多有关经济和文化主权的问题。法国世界报援引的一名分析师表示，这不仅有可能会“对公司的战略产生重大影响，而且，一旦京东成功地安插一名董事进入Fnac Darty董事会的话，还有可能造成收集情报的风险”。目前，第一大股东克雷廷斯基先生和第二大股东Ceconomy在Fnac Darty董事会都没有董事，现今的Fnac Darty董事会全部由独立董事组成。任何变更均需经全体股东大会投票表决。

法国世界报援引的这名分析师还表示，如果未来的股东京东更加积极主动的话，还存在间谍风险以及Fnac Darty的客户数据被传送到中国的风险。中国2017年的《国家情报法》具有域外效力，这意味着京东母公司有可能被强制要求从其欧洲子公司提取数据。除此之外，2023年的《反间谍法》或《数据安全法》也可能起到同样的作用。Fnac Darty集团现有近200万用户。

法国现任经济部长莱斯库尔(Lescure)计划很快与Fnac Darty集团的首席执行官恩里克·马丁内斯(Enrique Martinez)会面，讨论此事。

没有完全放心

法国世界吧还表示，今年7月底，当京东宣布收购德国零售商Ceconomy时，时任法国贝鲁政府的经济部长隆巴尔曾要求其团队寻找反对该收购的途径，同时调查这家电商巨头在中国的声誉。但是，由于交易是在德国进行的，且交易目前已经进入第二阶段，法国政府可以使用的武器是十分有限的。

法国世界报表示，法国唯一的办法就是向中国的京东集团施加压力。9月30日，法国经济和财政部与自2023年5月起担任京东首席执行官的许冉（Sandy Ran Xu）女士举行了视频会议。隆巴尔说，会议的目的是“让京东明白，法国政府密切关注此事，法国政府将竭尽全力确保Fnac Darty继续拥有法国根基和传统”。隆巴尔说，信息已经传递过去了：“许冉告诉我们，她的目标并不是要增持Fnac Darty的股份，她会尊重相关的规定。”法国部长记下了这些承诺，但并没有完全放心。法国可能的解决方案是，在京东不再增持股份的前提下，批准这一交易。

当然，Fnac Darty的未来也掌握在捷克商人丹尼尔·克雷廷斯基（Daniel Kretinsky）的手中。他曾支持Fnac Darty与在线零售商CDiscount和Ceconomy合并，但这些合并最终未能实现。克雷廷斯基刚刚于11月17日收购了法国能源集团TotalEnergies4.1%的股份，他还表示准备向他于2024年收购的Casino集团注资3亿欧元，他可能会缺资金，他是否会向京东出售他在Fnac Darty的股份以获取资金呢？这也是法国担忧的问题。

当然，也有另一种可能，这就是克雷廷斯基反过来去收购Ceconomy的股份？自2022年2月底首次投资以来，他每年都在增持Ceconomy的股份，目前持股比例已达5.04%。此外，他还曾参与Fnac Darty于2024年底对意大利公司Unieuro的收购。

这位捷克商人与法国资本主义有着密切的联系，与法国政府保持着良好的关系，但尚未受到法国经济和财政部的接见。他的身边人员和Fnac Darty均没有对此事发表评论。