继美国和伊朗于6月17日（周三）签署谅解备忘录后，石油市场正密切关注霍尔木兹海峡是不是有任何恢复交通的迹象。与此同时，法国的车主们也密切关注着加油站的油价。这是今天法国世界报的一个重点内容。报纸说，原油价格在几个星期前开始下跌，如今，冲突有望解决，跌势进一步加剧。 问题是：加油站会以多快的速度调整油价。法国能源部长代表布雷容说，“为了公平、公正， 为了合理，我们要求分销商， 跟当初涨价一样， 现在迅速地将降价传导给消费者”。 法国世界报说，法国经济和财政部于周二再次与分销商举行会议，重申了这一信息。对于在过去三个月的危机期间不得不花费前所未有的巨额资金加油的开车的人来说，这是个关键问题。 4月8日，柴油价格达到每升2.39欧元的历史新高，柴油是法国消耗量最大的燃料。 其实在政府发出呼吁之前，燃油价格就已经开始下跌。早在6月12日，法国柴油平均价格就跌破每升2欧元，创下三个月来的新低。周四，根据多家比价网站的数据，柴油平均价格为每升1.93欧元，95号无铅汽油的平均价格为每升1.95欧元。 “法国大多数加油站的燃油供应量都很高，这意味着他们每天都要加油，或者最多每三天加油一次，”法国石油工业联盟秘书长布兰迪娜·鲁蒂解释说，“因此，我们看到的是成品油价格下跌带来的直接影响。” 真正影响加油站油价的并非原油（布伦特原油）价格，而是鹿特丹（荷兰）交易所交易的成品油价格，即基准指数。中东冲突爆发后的最初几周，成品油价格飙升，而中东正是柴油和煤油出口的关键地区。4月初，鹿特丹证券交易所的柴油价格一度超过每吨1500美元，而6月18日（周四）的价格仅为每吨870美元。因此，尽管油价还没有回落到战前水平（2月底约为每吨740美元），但它的跌幅仍然相当显著。 法国石油工业联盟秘书长说，在法国10700家加油站， “我们短期内看不到柴油和汽油价格恢复到冲突前的水平，即每升1.70欧元。”她还说：“但凡霍尔木兹海峡能否有效、安全地重新开放保证不了，风险溢价就必然存在。” 对一部分人来说，加油站油价恢复正常的速度仍然太慢。周三，法国国民议会财政委员会主席、不屈法国党籍的La Seine-Saint-Denis 省议员埃里克·科克雷尔重申了他关于“价格行政管制”的建议，以“加速油价降至1.70欧元”。自危机爆发以来，法国政府一直强烈反对这项提议。 法国能源部长代表布雷容，在6月18日批评说，实施这项提议会导致“短缺”。过去三个月，这种情况基本避免，法国政府每日公布的加油站经营状况数据也证实了这一点。截至6月18日，只有2%的加油站出现一种或多种产品缺货的情况。然而，油价飙升导致4月份（-6.5%）和5月份（-10.6%，柴油单项甚至下降13%）的道路燃油消耗量下降。法国经销商表示，考虑到燃油需求通常对价格不太敏感，这是一个令人费解的现象。 法国世界报说，此次油价暴跌和油价飙升的特殊性相关， 巴黎多芬大学经济学教授帕特里斯·杰弗龙表示： 鉴于预算限制，法国政府谨慎调整了援助措施，没像2022年那样再次实施全民燃油补贴。杰弗龙指出，这导致开车的人不得不想一些“办法”，例如拼车、远程办公以及在四月假期和五月周末连休假日期间选择待在家中。而这些招数的影响被“低估”了。